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Corine Lepage 05/02/2010

Dominique De Villepin le 29/01/2010

J-Luc Mélanchon 11/01/2010

Vincent Peillon 05/01/2010

Fonctionnaire

Les fonctionnaires, qu'on dit privilégiés, perdent leurs acquis un à un. Même leur fameuse «sécurité de l'emploi» est menacée. Et qui les défend? Source

Languedoc Roussillon

La décision d’une nouvelle liste PS en Languedoc-Roussillon soutenue par 64% des Français. Les deux-tiers des Français (64%) et trois-quarts (74%) des sympathisants de gauche soutiennent la décision de Martine Aubry de présenter une liste concurrente à celle de Georges Frêche en Languedoc-Roussillon, selon un sondage BVA pour La Matinale de Canal+. Source

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strip-teaseuse

Des sites en ligne coquins n’hésitent pas à passer des annonces par l’intermédiaire du service public de l’emploi. Qui ne les refuse pas. « Il n’y a rien d’illégal », rétorque Pôle emploi. C’est ultra-choquant. La frontière avec la prostitution n’est vraiment pas loin et cette offre d’emploi se trouve sur le site de l’Etat ! La dérive est énorme. » Réponse de Pôle emploi : cette annonce est légale. Les syndicats, eux, n’hésitent pas à convoquer la morale. « Même si c’est un travail autorisé, personne ne voudrait que sa fille le pratique, rétorque le Syndicat national unitaire (SNU) Pôle emploi.Source

Traduction


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2 milliards d’euros: le petit cadeau de l'Etat aux sociétés d'autoroutes

Pour les proprios des sociétés d’autoroutes, fraîchement privatisées, le père Noël s’est habillé en vert. Cinq des six sociétés concessionnaires ont obtenu du gouvernement la prolongation d’un an de leur concession. Décidément, les bétonneurs Eiffage et Vinci, qui ont mis la main sur les sociétés d’autoroutes, ont fait une super affaire.

Du moins ce qui restera du personnel.

Car en épluchant la ventilation des «engagements verts» de 1 milliard d’euros sur trois ans, une chose saute aux yeux : près d’un tiers des sommes détaillées, soit 800 millions d’euros sur 1 030 annoncés, sont destinés à la mise en place de péages automatiques en remplacement d’employés en chair et en os.

Quant aux sommes 200 millions tout de même dont l’affectation n’est pas précisée, la réponse de la porte-parole de l’Association des sociétés françaises d’autoroutes résume bien les choses : «écologiquement, c’est pas très parlant».

Car là aussi, sous couvert de réduction des émissions de CO2, les sociétés d’autoroutes vont en réalité investir dans des programmes très rentables pour leur compte d’exploitation : la gestion dynamique du trafic. Source

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